Sicherheit bei Transportern: Darauf müssen Sie achten

Inhaltsverzeichnis:

• Der sicherheitsoptimierte Transporter - Überblick
  • Was ist ein sicherheitsoptimierter Transporter nach DGUV Information 214-083?
  • Für wen ist die DGUV Information 214-083 relevant?
  • Was beinhaltet die DGUV Information 214-083?
• Anforderungen der DGUV Information 214-083 an einen sicherheitsoptimierten Transporter
  • Aktive Sicherheit
  • Passive Sicherheit
  • Ladungssicherung
  • Arbeitssicherheit und Ergonomie
• Der sicherheitsoptimierte Transporter im Fuhrparkmanagement
  • Welche Rolle spielen Fahrerunterweisung und Ladungssicherung bei der Transporter-Sicherheit?

Der sicherheitsoptimierte Transporter – Überblick

Was ist ein sicherheitsoptimierter Transporter nach DGUV Information 214-083?

Ein sicherheitsoptimierter Transporter nach DGUV Information 214-083 ist ein Fahrzeug, das durch geeignete Sicherheitsausstattung, wirksame Ladungssicherung, ergonomische Gestaltung und regelmäßige Fahrerunterweisung das Unfall- und Verletzungsrisiko im gewerblichen Einsatz reduziert.

Für wen ist die DGUV Information 214-083 relevant?

Die DGUV Information 214-083 richtet sich an alle Unternehmen und Verantwortlichen, die Transporter im gewerblichen Einsatz nutzen, beschaffen, organisieren oder sicher betreiben müssen. Besonders relevant ist sie dort, wo Fahrzeuge regelmäßig beladen, im Straßenverkehr eingesetzt oder von wechselnden Fahrern genutzt werden. Das betrifft insbesondere:

• Fuhrparkverantwortliche: beschaffen, statten aus und verwalten Transporter.
• Unternehmen im Speditions-, Logistik- und KEP-Umfeld: setzen Transporter im täglichen Betrieb ein.
• Fachkräfte für Arbeitssicherheit: beurteilen Gefährdungen und leiten Schutzmaßnahmen ab.
• Geschäftsführung und Betriebsleitung: verantworten sichere betriebliche Abläufe.
• Disponenten und operative Verantwortliche: organisieren den Fahrzeugeinsatz und die Nutzung.
• Werkstatt- und Technikverantwortliche: stellen den verkehrs- und betriebssicheren Zustand sicher.
• Compliance- und HSE-Verantwortliche: überwachen Pflichten, Dokumentation und Sicherheitsstandards.
• Transporter-Fahrer und Nutzer: führen Fahrzeuge sicher, beladen sie und nutzen sie im Arbeitsalltag.

Was beinhaltet die DGUV Information 214-083?

Die DGUV Information 214-083 gliedert sich in vier zentrale Bereiche auf:

• Aktive Sicherheit,
• passive Sicherheit,
• Ladungssicherung und
• Arbeitssicherheit und Ergonomie.

Sie betrachtet damit nicht nur die technische Ausstattung, sondern auch die sichere Nutzung im betrieblichen Alltag. Die vier Bereiche greifen in der Praxis eng ineinander. Unternehmen erhalten dadurch eine praxisnahe Orientierung, für die Ausstattung und den Betrieb von Transportern.

Der Fokus der DGUV Information liegt auf dem Kastenwagen (Gesamtmasse zwischen 2,5 t und 3,5 t), der ein typischer Vertreter dieser Fahrzeugart ist. Die Regelungen lassen sich zum größten Teil auch auf Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse ab 2 t oder auf schwerere Fahrzeuge bis 6 t anwenden.

Hinweis: Die Regelungen stellen Hilfestellungen dar, da diese nicht immer auf alle Unternehmen zutreffen. Sie sind abhängig vom Verwendungszweck, der Ladungsart und des Einsatzgebiets.

Anforderungen der DGUV Information 214-083 an einen sicherheitsoptimierten Transporter

Aktive Sicherheit

Der Bereich der aktiven Sicherheit enthält alle Merkmale, mit denen das Unternehmen und Fuhrparkmanagement aktiv zur Sicherheit des Fahrzeugs beitragen kann.

Aktive Sicherheit auf einen Blick

Legende zur Einstufung:

• verpflichtend = rechtlich erforderlich oder als Grundausstattung vorauszusetzen
• empfohlen = von der DGUV bzw. aus Sicherheitsgründen besonders angeraten
• zusätzlich sinnvoll = praxisbewährte Ergänzung je nach Einsatzprofil

Passive Sicherheit

Um die Folgen eines Unfalls zu begrenzen, kommen Elemente der passiven Sicherheit zum Einsatz. Diese greifen erst im Fall eines Unfalls und schützen die Fahrzeuginsassen vor weiteren Schäden.

Diese Ausstattungsmerkmale sollten standardmäßig in jedem Transporter enthalten sein. Bei der Beschaffung sollte darauf besonderes geachtet werden.

Passive Sicherheit auf einen Blick

Legende zur Einstufung:

• verpflichtend = rechtlich erforderlich oder als Stand der Technik zu erwarten
• empfohlen = von der DGUV bzw. aus Sicherheitsgründen besonders angeraten
• zusätzlich sinnvoll = einsatzabhängige, praxisbewährte Ergänzung

Ladungssicherung

Bei Transportern ist das Thema der Ladungssicherung und Hilfsmittel besonders wichtig. Durch abruptes Bremsen, scharfe Kurven oder einen Unfall kann die Ladung schnell verrutschen und somit zu einer Gefährdung für die Fahrzeuginsassen werden.

Zusätzlich kann eine nicht ordnungsgemäß gesicherte Ladung auch das Fahrverhalten des Transporters beeinflussen und das Unfallrisiko steigern.

Ergänzend zu den Hilfsmitteln zur Ladungssicherung empfiehlt sich ein Lastverteilungsplan. Dieser kennzeichnet, wie die Güter auf der Ladefläche verteilt werden sollten, damit die Ladung nicht den Gesamtschwerpunkt verschiebt.

Wird das Fahrzeug für einen bestimmten Zweck, wie bspw. Handwerkerarbeiten verwendet, müssen Unternehmen das Fahrzeug mit entsprechenden Fahrzeugeinrichtungen ausstatten, die das sichere Verstauen von z. B. Handwerkzeug ermöglichen.

Auf Dachträger sollte bei Transportern generell verzichtet werden, da diese zusätzlich die Kippgefahr steigern und den Schwerpunkt des Fahrzeugs weiter nach oben verlagern.

Arbeitssicherheit und Ergonomie

Auch auf die Einhaltung der Arbeitssicherheit und der Vorschriften zur Ergonomie ist beim Einsatz eines Transporters zu achten. Zur Arbeitssicherheit tragen insbesondere folgende Ausstattungsmerkmale bei:

• Sicherer Frontaufstieg (zum Erreichen der Frontscheibe),
• Sichere Ein- und Aufstiege mit Haltegriffen (zum Erreichen des Laderaums),
• Breiter Trittrost am Heck,
• Beleuchtung im Laderaum,
• Stehhöhe im Laderaum,
• Kupplungskugel,
• Elektrische Fensterheber,
• Einrichtung von Ruhemöglichkeiten (Sitzflächenauflage).

Ergonomische Anforderungen an den Transporter werden bspw. mit folgenden Funktionen unterstützt:

• Verstellbares Lenkrad,
• Komfort-Fahrersitz (federnd, mit Lendenwirbelstütze),
• Schreibunterlage.

Weitere Ausstattungsmerkmale, die zum Komfort eines Transporters beitragen und gleichzeitig die Arbeitssicherheit und Ergonomie unterstützen sind:

• Standklimaanlage und Standheizung,
• Navigationssysteme (mit Sprachausgabe),
• Zentralverriegelung (Funk) sowie Schiebetürenbetätigung und –sicherung,
• Staufächer und Ablagen im Fahrgastraum.

Gefährdungen für Arbeitssicherheit und Ergonomie im Überblick

Der sicherheitsoptimierte Transporter im Fuhrparkmanagement

Für Fuhrparkverantwortliche endet das Thema Transporter-Sicherheit nicht mit der Fahrzeugbeschaffung. Ebenso wichtig sind klare Standards für Beladung, Fahrerunterweisung, Fahrzeugkontrollen und die Auswertung von Schäden oder Beinaheunfällen. Erst wenn Technik, Organisation und Fahrerverhalten zusammenspielen, lässt sich Sicherheit im Fuhrpark dauerhaft verbessern.

Welche Rolle spielen Fahrerunterweisung und Ladungssicherung bei der Transporter-Sicherheit?

Erst das Zusammenspiel aus geeignetem Fahrzeug, korrekter Ladungssicherung, regelmäßiger Fahrerunterweisung und klaren betrieblichen Regeln reduziert das Unfallrisiko nachhaltig.

Bei der Fahrerunterweisung für Transporter ist die DGUV Vorschrift 70 die Grundlage. Darüber hinaus sind weitere Punkte für Nutzfahrzeuge zu berücksichtigen, wie bspw. die ADR-Regelungen.

Mit Fahrer-Qualifizierungsprogrammen für Transporter kann gerade für diese Fahrzeugnutzer eine weitere Hilfestellung gegeben werden. Hierfür bietet die Berufsgenossenschaft Verkehr ein zweitägiges Seminar an, welches speziell auf die Anforderungen an Transporter-Fahrer ausgerichtet ist. Themen während dieses Seminars sind u.a.:

• Belastung und Beanspruchung,
• Ladungssicherung im Kastenwagen,
• Stress,
• Ermüdung,
• Sozialvorschriften.

Außerdem enthält dieses Seminar einen praktischen Teil, in dem die Sitz- und Spiegeleinstellungen des Transporters geprüft werden. Zusätzlich findet in diesem praktischen Teil ein Training statt, in welchem die Fahrer Rangier-, Brems- und Ausweichübungen durchführen können

Neben der Qualifizierung und Schulung der Fahrer ist auch sicherzustellen, dass die erforderliche Fahrerlaubnis für die Nutzung des Fahrzeugs vorliegt. Das erfolgt regelmäßig im Rahmen der Führerscheinkontrolle.